Apprendre à piloter à l'Aéro Club de Lapalisse
Le but essentiel d’un aéro-club est de former des pilotes puis, à l’issue de leur formation, de mettre à leur disposition le ou les avions pour l’entraînement ou le voyage.
Vous pouvez passer votre brevet de base (BB) à 15 ans et la licence de pilote privé d’avion (PPL(A)) à 17 ans, ce qui signifie que l’on peut apprendre à piloter avant 15 ans.
Vous devrez passer une visite médicale chez un médecin agréé.
La formation s’effectue sur notre avion avec un instructeur qualifié. L’aéro-club fonctionne toute l’année et vous fixerez vous-même vos rendez-vous avec l’instructeur. Vos premiers vols s’effectueront en double commande et, à l’initiative de votre instructeur, vous effectuerez votre premier vol seul à bord ; c’est ce qu’on appelle « le lâché ». Vous poursuivrez votre perfectionnement en double-commande, tout en effectuant d’autres vols « solo ».
Vous devrez, parallèlement, passer un examen théorique portant sur la météo, la réglementation, la mécanique du vol, l’aérodynamique, la navigation, etc…
Lorsque vous totaliserez 4 heures de vol et 20 atterrissages seul à bord et que vous aurez été reçu (e) à l’examen théorique (valable deux ans), vous passerez votre brevet de base de pilote privé avion (BB). Ce brevet donne droit de voler seul à bord, dans un rayon de 30 km autour de votre aérodrome, sur le type d’avion qui a servi à votre formation.
Vous pouvez, aussitôt après le BB, continuer votre formation pour obtenir la licence de pilote privé d’avion (PPL(A)). Pour cela, il sera nécessaire d’effectuer des navigations avec un instructeur, puis en solo.
Après avoir réussi l’examen théorique du PPL(A), totalisé 25 H en double- commande, effectué 10 H de « solo supervisé » dont 5 H mini de navigation et réalisé une navigation de 150 Nm (environ 280 Km), vous passerez votre licence de pilote privé avion.
Cette licence vous donne droit, dès son obtention, d’emmener des passagers, sans rémunération, sur un avion de même classe, sur tout le territoire français.
Enfin, la pratique de la voltige, le remorquage de planeurs ou le largage de parachutistes nécessitent des autorisations particulières.
Des Bourses peuvent être accordées par la FFA à chaque étape réussie (laché, BB, PPL(A) ...)
Vous pouvez passer votre brevet de base (BB) à 15 ans et la licence de pilote privé d’avion (PPL(A)) à 17 ans, ce qui signifie que l’on peut apprendre à piloter avant 15 ans.
Vous devrez passer une visite médicale chez un médecin agréé.
La formation s’effectue sur notre avion avec un instructeur qualifié. L’aéro-club fonctionne toute l’année et vous fixerez vous-même vos rendez-vous avec l’instructeur. Vos premiers vols s’effectueront en double commande et, à l’initiative de votre instructeur, vous effectuerez votre premier vol seul à bord ; c’est ce qu’on appelle « le lâché ». Vous poursuivrez votre perfectionnement en double-commande, tout en effectuant d’autres vols « solo ».
Vous devrez, parallèlement, passer un examen théorique portant sur la météo, la réglementation, la mécanique du vol, l’aérodynamique, la navigation, etc…
Lorsque vous totaliserez 4 heures de vol et 20 atterrissages seul à bord et que vous aurez été reçu (e) à l’examen théorique (valable deux ans), vous passerez votre brevet de base de pilote privé avion (BB). Ce brevet donne droit de voler seul à bord, dans un rayon de 30 km autour de votre aérodrome, sur le type d’avion qui a servi à votre formation.
Vous pouvez, aussitôt après le BB, continuer votre formation pour obtenir la licence de pilote privé d’avion (PPL(A)). Pour cela, il sera nécessaire d’effectuer des navigations avec un instructeur, puis en solo.
Après avoir réussi l’examen théorique du PPL(A), totalisé 25 H en double- commande, effectué 10 H de « solo supervisé » dont 5 H mini de navigation et réalisé une navigation de 150 Nm (environ 280 Km), vous passerez votre licence de pilote privé avion.
Cette licence vous donne droit, dès son obtention, d’emmener des passagers, sans rémunération, sur un avion de même classe, sur tout le territoire français.
Enfin, la pratique de la voltige, le remorquage de planeurs ou le largage de parachutistes nécessitent des autorisations particulières.
Des Bourses peuvent être accordées par la FFA à chaque étape réussie (laché, BB, PPL(A) ...)